曾几何时，硬派越野车领域丰田普拉多独占鳌头，凭借着可靠且强悍的机械素质，赢得了广大消费者的喜爱，但是随着国内科技的不断发展，普拉多明显在其他产品力方面似乎止步不前，甚至被同级对手超越，毕竟在舒适性、档次感以及外形设计方面，来自国产的坦克300、北京BJ40表现得更出色，并且价格方面也更亲民，自此硬派越野不再是遥不可及的梦。
特别是坦克300这款车，有了它的出现人们不再多看普拉多一眼，因为这款车在颜值、越野性能以及科技感方面满足了人们对硬派越野的一切幻想，关键就是价格非常亲民，仅为19.98万—23.48万，与普拉多价格相差25万，还提供了柴油版和汽油版供消费者选择，加上全新换代后的普拉多不再经典，外观、内饰都非常老气，用料还差，彻底跌落神坛，因此坦克300的关注度反而更高了，所以这款车的销量依旧非常出色，巅峰时也能月销过万。
在硬派越野圈里月销过万的车几乎是不存在的，只有坦克300做到了，其实在很大一部分年轻群体里，买坦克300的并不是都拿去越野的，并不是都看重这款车的越野性能，反而是被它酷酷的硬汉气息所吸引，硬派越野不一定只适合走烂路，穿梭于城市道路也不失为一种时尚，经典的方盒子造型搭配分段式圆形大灯的设计，将复古与时尚完美集合，使得坦克300散发出了独特的魅力，超高的回头率不输牧马人。
相比普拉多满内饰的塑料件和较差的装配工艺，坦克300却丝毫不吝啬，内饰的豪华质感依旧匹配很多豪华SUV，用料细腻且丰富，带给人很强的包裹性，细节处搭配多色内饰氛围灯，显得很有格调，就连方向盘都显得那么精致时尚，最关键的就是大多硬派越野稀缺的智能化配置，这款车配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，支持智能语音控制、前后四音区识别、手机互联、免唤醒以及远程控制等功能，智能化堪比新能源车，而且全系都标配有L2级驾驶辅助，支持主动刹车、并线辅助、自动泊车、遥控泊车等功能，让硬派越野不再是老古董的代名词。
而且该车的舒适性也很不错，车长4米75，轴距2米75，后排空间非常充裕，全系只配备单天窗，除最低配外，前排座椅支持加热、通风功能，主驾支持按摩功能，而且新车还配备了主动降噪功能，静谧性表现也很不错，不输很多家用SUV。
最核心的动力部分，这款车搭载了2.0T汽油和柴油两款发动机，匹配9AT变速箱，且还是纵置平台，最大功率分别为227Ps/387N.m、186Ps/490N.m，动力对于这台车来说非常强劲，且只需加92号汽油，底盘方面为前双叉臂后多连杆非独立悬架， 并全系标配分时四驱系统，低配只有中央、后桥两把差速锁加持，但越野性能也足够强悍了，征服大多复杂路况不在话下，但高配车型具有前中后三把锁加持，论越野性能甚至不输50万的普拉多，也是取代普拉多的硬实力所在，所以很多人开着这款车在面对较为复杂的路况时会变得信心十足，这是坦克300带给车主的底气。
不过，虽然坦克300价格确实便宜，也能圆了很多人的越野梦，但买这款车还是要量力而行，毕竟这款车的油耗还是很高的，城市道路油耗得14L左右，没有一定的经济实力日常加油就会成问题，买之前一定要三思，当然，硬派越野跟省油是不沾边的，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
校对 任盈
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